Своевременное ТО автомобиля залог его долгой и надежной работы.
|
Наименование работ |
Цена |
| Замена моторного масла и масляного фильтра (диагностика ходовой во время ТО БЕСПЛАТНО!) |
300 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 250 руб. |
| Замена фильтра салона | 300 руб. |
| Замена свечей зажигания | 400 руб. |
| Замена топливного фильтра магистральный | 400 руб. |
| Замена топливного фильтра в топливном баке | 1400 руб. |
| Замена масла МКПП | 400 руб. |
| Замена жидкости АКПП (без замены фильтра и снятия-установки поддона) |
600 руб. |
| Замена жидкости АКПП (с заменой фильтра и снятием, установкой поддона АКПП) |
2600 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 800 руб. |
Считаете дорого? Звоните, обсудим!
Обычно на техобслуживание приезжают, когда приходит время менять масло в двигателе.
Как правило, это через 10 или 15 тысяч километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется редко, производители рекомендуют производить необходимые замены 1 раз в год. На самом деле это оправдано, по крайней мере, для технических жидкостей и в первую очередь масла.
Из-за периодических прогревов и последующего остывания меняются эксплуатационные свойства моторного масла, а оно сегодня представляет из себя сложный химический состав (давно прошли те времена когда моторное масло было практически прямым продуктом перегонки нефти). Один производитель масла даже рассказывал по телевизору, что они масло из газа делать научились. Уж не знаем как у них так получилось, но если захотите чтобы мы вам такое залили – пожалуйста. Мы всегда на стороне клиента, посоветуем, поможем и закупим все необходимые расходные материалы для техобслуживания Форд Фьюжн по низким ценам.
Все чаще производители указывают что надо проводить техобслуживание раз в 15 тысяч километров пробега. Да, вроде и масло стало лучше и двигатели стали делать аккуратнее, но интересно почему пробег между заменами масла вырос сразу аж в полтора раза? Между какими 15 000 км. они замеряли характеристики масла? Если взять новый автомобиль, поставить его на стенд и может даже и перегазовками, разгоном и торможениями погонять его, тогда пожалуй на этот пробег масла и хватит.
Но в таком большом городе как Москва, с постоянными пробками, когда летом до +32, а зимой бывает и -30… Не верится что-то, что масло сохранится так долго в хорошем состоянии.
Не стоит также забывать, что над автопроизводителями есть всякие природоохранные организации. Не думаем, что Ford и другие собрались и придумали сами себе проблемы с экологическими нормами по выбросам (слушали наверно, Евро-4, Евро-5?). Не в этом ли дело и с заменой масла? Отработка достаточно токсичная штука (ей даже сараи иногда красят, чтоб не гнили). А если менять масло, то отработанное надо куда-то девать? Сжигать, перерабатывать – вред экологии вроде как получается.
Об экологии надо заботиться безусловно, но своя машина она как-то роднее и ремонт двигателя из-за износа от езды на плохом масле конкретно ударит по кошельку. Мы рекомендуем менять масло, даже в таком надежном автомобиле как Ford Fusion раз в 10 000км.
Естественно с заменой масла в двигателе, меняется и масляный фильтр. Это не обсуждается и делается всегда и всеми.
Замена воздушного фильтра двигателя – тут опять производители начинают «растягивать удовольствие» и рекомендуют его менять не каждый раз, а например раз в 30 000 км (ну или 2 года соответственно). Уж не знаем, на что они рассчитывают и по каким дорогам ездили, но даже оригинальные фильтры после 10 тысяч км пробега по Москве похожи на чумазые мешки от пылесоса. Все в листках, насекомых и тополином пухе. А это же «легкие» двигателя. Снижение притока воздуха приводит к неправильной подготовке рабочей смеси и двигатель «не тянет». Фильтр неоригинал хорошего качества стоит не больше 300 рублей (оригинал Ford рублей 500) + 250 рублей поменять, как считаете, на этом стоит экономить?
Замену фильтра салона мы рекомендуем делать на каждом техобслуживании. А в идеале наверно стоит это делать даже раз в полгода. Весной, чтобы выкинуть фильтр, пропитанный за зиму парами незамерзайки и осенью, чтобы летняя пыль, набившаяся в фильтр, не мешала работать печке и в салоне было тепло. Воздух проходящий через этот фильтр - это то чем дышим, находясь в машине!
Если следовать сервисному руководству, то при каждом техобслуживании надо менять свечи. Это в том случае если стоят «обычные». «Платиновые» – раз в 30 000км. И если поедете на ТО к дилерам, то их обязательно заменят. Стоит ли это делать – решать Вам. Если все свечи работают нормально, пропусков в зажигании нет, то какой смысл их трогать и тратить на это деньги? Будут проблемы – заедете и поменяете.
Ну и конечно же во время техобслуживания мы проведем бесплатно диагностику ходовой, проверим колодки и посмотрим не подтекает ли что. Не понимаем, когда сервисные центры берут за это деньги во время ТО. Машина все равно на подъемнике уже, мастер ходит и ждет пока вытечет отработанное масло, так пусть лучше делом занимается!
Удобнее всего обращаться к нам за техобслуживанием Ford Fusion, если Вы живете или работаете в районах ЮВАО города Москвы: Выхино-Жулебино, Капотня, Кузьминки, Лефортово, Люблино, Марьино, Некрасовка, Нижегородский, Печатники, Рязанский, Текстильщики, Южнопортовый, а наши постоянные клиенты приезжают к нам отовсюду, потому что недорого и качественно сделать ТО Ford, можно только у нас.
К нам обращаются потому, что:
- мы не предлагаем клиентам ненужные замены и напрасный ремонт.
- не завышаем цены на работы и запасные части.
- нам не интересно, заработать на Вас один раз и больше никогда не увидеть.
- мы хотим, чтобы Вы стали нашим постоянным клиентом и рекомендовали нас друзьям, знакомым и коллегам по работе.